Tsing Ma Brug is een brug in Hong Kong, China. Op de lijst van langste hangbruggen staat de brug op de 7e plaats, maar in de categorie gecombineerd spoor/weg heeft de brug de langste overspanning. De brug heeft twee lagen: boven voor autoverkeer; 3 banen in elke richting, en onder een dubbel spoor voor de metro en nog twee rijstroken. Deze rijstroken zijn bedoeld voor onderhouds-doeleinden en als back-up voor wegverkeer als de hoofdweg gesloten moet worden bij extreem zware orkanen.
Bouw van de brug werd uitgevoerd door een joint-venture van 3 bouwbedrijven: Costain, Mitsui en Trafalgar House. . De bouw duurde vijf jaar: begonnen in Mei 1992 en afgerond in Mei 1997. De metrolijn Lantau Link, welke gebruik maakt van deze brug, werd op 27 april 1997 geopend door de voormalige Britse premier Margaret Thatcher.
Deze brug over de Straat van Man Was vormt samen met de Kap Shui Mun Brug de verbinding tussen de stad Hong Kong (New Territories) en Lantau Eiland, en geeft zo toegang tot het nieuwe vliegveld. De Lantau Link metrolijn, die een directe verbinding biedt tussen het centrum van Hong Kong en het vliegveld, alsmede toegang geeft tot Disneyland Hongkong, de Tian Tan Boeddha en enkele satellietsteden op Lantau Eiland, maakt gebruik van het spoor op het onderdek. De rijstroken op het bovendek maken onderdeel uit van een tolweg tussen Kowloon en Lantau eiland alsmede het vliegveld. De zeestraten hier tussen worden overgestoken via deze brug, de Sak Shui Mun Brug en daartussen een tunnel. Er zijn gescheiden rijstroken voor motorfietsen, personenauto's en vrachtwagens of bussen. Onder extreme weersomstandigheden kan het bovendek afgesloten worden voor verkeer, en bieden de twee beschutte rijstroken op het onderdek een verbinding voor noodzakelijk verkeer.
Het drukke verkeer op deze brug wordt, samen met andere snelwegen, tunnels en bruggen in de omgeving, permanent bewaakt vanuit een centrale meldkamer. De bewaking is geregeld via speciale lokale wetgeving . Verantwoordelijk voor het beheer van dit Tsan Ma Control Area gebied is tot Mei 2013 gegund aan Transport Infrastructure Management Limited
De architect Mott Mac Donald ontwierp de brug. Door de natuurlijke factoren, de drukte van de te overspannen zeestraat en het grote belang van de verbinding werden hoger eisen gesteld aan het ontwerp:
Omdat Hong Kong regelmatig getroffen wordt door zware orkanen werd de brug uitvoerig getest in een windtunnel. Hierbij werd niet alleen getest of de brug bestand was tegen mogelijke orkanen in de toekomst, ook werd onderzocht of de brug tijdens de bouwfase bestand zou zijn tegen deze omstandigheden. Een 1 op 400 schaalmodel van de gehele brug, compleet maar ook in verschillende fases van de bouw, onderging tests in de windtunnel. Van het brugdek zelf werd een 1 op 80 schaalmodel gemaakt om de aerodynamische eigenschappen van de brug te testen. Volgens de Monte-Carlosimulatie methode werd de gehele brug getest waarbij ook lokale topografische omstandigheden werden meegenomen.
De brug bestaat uit een aantal hoofd-onderdelen:
De brug is een belangrijke toeristische attractie geworden. Er is een bezoekerscentrum voor informatie over de gehele Lantau Link verbinding en de brug heeft een speciaal uitkijk-platform. Het bezoekerscentrum en het platform zijn dagelijks geopend.
